[V.fr]
Kyosho sort une petite merveille de l’histoire automobile : La Lancia Delta HF Intégrale . Oui…
[V.eng]
Kyosho leaves a little marvel the automobile history:  Lancia Delta HF Integral.  Yes...  

 

[V.fr]
Vue au salon de la maquette 2006 à Paris porte de Versaille, cette carrosserie ( autoscale ) est destinée au Mini z Mr01 & AWD Ma-010. est apparement disponible en version jaune et blanche.Alors pour les passionnés à votre aérographe, et qui sait cette nouvelle base sortira peut être en version prête à peindre.

Un peut d’histoire…

[V.eng]
Seen with the show of the model 2006 in Paris carries of Versaille, this body (autoscale) is intended for Mini Z Mr01 & AWD My-010.  is apparement available in yellow and white version.Then for impassioned with your aerographer, and who knows this new base will leave can be in version ready to paint.

One can of history...

La Lancia Delta symbolise l'automobile sportive des années mythe 80’s en championnat du monde des rallyes…

La Delta S4
Présentée au grand public pour la première fois en septembre 1979 (salon de Francfort. Dessinée par le styliste italien Giugiaro pour prendre la succession de la Fulvia.

Proposées en deux versions, une 1300 de 75 ch. et une 1500 de 85 ch./ A suivie en 1982 une version sportive, la 1600 GTie de 105 ch.
Cette dernière laisse assez vite sa place de petite sportive dans la gamme Lancia à la Delta S4 le model de 85 est fabriquée à seulement 200 exemplaires. Equipe d'un bloc de 400 ch. révolutionnaire doté d'un turbocompresseur et d'un compresseur volumétrique, d'un double système de suralimentation simultanée.

Delta HF 4WD
La HF (pour High Fidelity) se dote d'une transmission intégrale innovante à trios différentiels. Le bloc moteur 2.0 litres développe 165 ch.
Elle remporte le championnat du monde des rallyes dès sa première année de participation (1987) avec pour pilote le Finlandais Juha Kankkunen.
Sur la lancée de la HF 4WD, Lancia produit une nouvelle version de la Delta dès la fin de l'année 1987. La HF Intégrale est née.

Delta HF Intégrale
Les boucliers avant et arrière sont élargis et la HF Intégrale adopte des pneus aux dimensions plus importante.
Equipée d'un nouveau moteur 2.0 litres de 185 ch. à 5300 trs/min, d'un nouveau turbo et d'un intercooler.
La HF Intégrale remporte les championnats du monde des rallyes 1988 (10 victoires sur 11 épreuves) et 1989. Le pilote vedette de l'écurie, Miki Biason.

Delta HF Intégrale 16v
Cette version se reconnaît à ses nouvelles jantes et à ses badges à l'avant. La caisse est abaissée de quelques centimètres, renforçant ainsi le caractère sportif et agressif de la compacte italienne.
Le moteur de la HF 16v est, un 2.0 litres turbo seize soupapes développant 200 ch. à 5500 trs/minLa Delta HF Intégrale 16v sera produite à 12.860 unités de 1989 à 1991.
Juha Kankkunen sera sacré champion du monde des rallyes à son volant en 1991.